2016年8月30日至9月1日，在深圳会展中心举办的CS SHOW 2016深圳国际电路板采购展会会，是业内唯一以PCB/FPC采购为主题的行业展会。作为电子部件、电子元器件的重要支撑体，PCB电路板在电子产业领域的作用十分重要，行业人士称其为“电子航母”。伴随科学技术的发展，PCB电路板的应用范围将越来越广泛。一定程度上，电路板的生产技术水平已成为衡量一个国家科技水平高低的重要指标。
汽车电子、医疗电子、消费电子、服务器和数据网络中心设备，代表着近期国内电子信息产业的爆点，是本届CS SHOW 2016重点拓展的行业。其中汽车电子借政策优势发展蓬勃，汽车应用电子企业更需要与进俱进的PCB技术，对车辆关键制造部件及时更新，赋予其更高制造水准。
自动驾驶及新能源汽车正值火爆市场，带动龙头汽车PCB厂商订单饱满。同时由于汽车产业链审核严格，对稳定性要求更高，因此汽车电子相对于消费电子毛利率水平更高,带动汽车，PCB厂商盈利向好。
自动驾驶与新能源汽车推动汽车PCB用量大幅提升
随着传统汽车经过ADAS逐渐向自动驾驶过渡,以及新能源汽车的推广，汽车电子的渗透率不断提高,车用PCB的使用越来越广泛。预计未来随着技术的成熟和普及，汽车IT化水平提高，各种功能越来越丰富、实用,并由高端型不断向中低端渗透。
毫米波雷达催生汽车高频PCB巨大需求
目前汽车毫米波雷达处于高速发展中,预计未来单车采用毫米波雷达的平均数量将继续增长,对于汽车雷达PCB的需求也将快速增长。并且雷达高频电路对PCB板材和制造工艺都有较高的要求。因此，汽车雷达PCB会带来更高的价值量。
新能源汽车动力电池BMS
作为BMS硬件基础之一的PCB元件，其行业发展也必将从中受益。现阶段豪华车单车PCB使用面积约为2-3平方米，我们保守假设新能源汽车单车PCB使用量2平方米，每平方米2000元计算，2020年全球新能源汽车PCB市场规模也达164亿人民币。
车用PCB准入门槛高,龙头厂商先发优势巨大
由于汽车的特殊工作环境、安全性和大电流等要求特点，其对PCB的可靠性、环境适应性等要求非常严苛。零不良率是国际大厂对供应商的基本要求，也决定了其能否跨入车用PCB领域。由于车用PCB准入门槛高，汽车厂商一般不会随意更换通过认证的供应商。因此，一旦厂商能够顺利打入国际大厂的供应链，不但会带给公司长期稳定的订单，也会由于门槛高的产业特性，为公司营运带来相对扩充的成长空间。所以，龙头企业的先发优势十分明显。
汽车PCB的已经成为PCB产业的新风口，而哪些企业能把握机会率先抢占汽车PCB市场，还要看各家企业在8月底的PCB行业盛会CS SHOW 2016深圳采购展上的表现如何。届时，上万名专业买家将齐聚一堂，制造数千个贸易良机。对于产业链上下游的众多买家和卖家来说，本届展会涵盖了行业更好的技术、更先进的理念和更广阔的市场，值得所有PCB从业者关注和参与！
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